网络时代的国家地理

春节十五天假期，断断续续已超过一万里公路旅程，还有一百多里徒步。（华里计算）

从汉水吃到岷江，再从长江吃回黄河，延河不算。横穿四川、陕西、山西、河北，看够秦岭地区、黄土高原、太行山脉，全程感受“一山有四季，十里不同天”的峨眉山中亚热带气候。虽然咱不是步行，想想古人“行万里路”的宏伟目标，其实都不容易。

至此，成都与北京之间，我已经体验过汽车、火车临客、火车特快、飞机经济舱、飞机头等舱。四川盆地从北、东、南三面出川的公路也都走完，往西只有等下回进藏。临客与头等舱都不是故意的，当年临客还留下个笑谈，半夜醒来发现太原站牌，惊出身冷汗。此后才知道临客绕太原，特快过郑州。

某晚在西安郊县下错立交，还好我们一直相信科学，从县道绕了回来。此时你可以对GPS说“我们要去成都火车站”，但显然不可能黑灯瞎火的抓村里老百姓问“成都怎么走？”

在互联网技术、地理信息技术迅猛发展的21世纪，网民对网络地图服务不断提出新的更高要求。07年春节的暴雪冰冻灾害，Google Maps及时推出春运交通地图，整合民间信息，可以说首次让普通网民认识到了地图服务的高效和便捷。

在家用Google Maps回放咱们去峨眉山来回走错的国道给父亲看，他特别震惊。作为完全贴近普通网民的生活服务，不断丰富的数据属性和标准；还有即将规范的高速公路命名、高铁规划建设大环境下，可以想象这个领域有多大的增长空间，甚至很容易与其他传统应用进行对接。

在我看来，总比那些虚头八脑的概念性用户需求要实在得多，值得进一步积累。

© 一叶千鸟（转载请留原文链接，更新于2009年03月05日1点）

转载时务必以超链接形式标明文章原始出处和作者信息及版权声明。
您可以通过订阅 RSS 2.0 跟踪对这篇文章的评论 ，或者在您自己的网站中 引用(Trackback) 它。