分别开过赛欧、爱丽舍、嘉年华、飞度、凯越、朗逸、宝来、GL8、RAV4、致炫。
现在主要在神州租，长途。
常规检查很粗浅，主要是外观，还有后备箱的备胎、三脚架基本就这样。
6月21日，更新
飞机上想起忘带驾照了，昆明机场宾馆店取车，正好两个周以前在本店租过。说明情况后，也顺利取到了车，多签了一份免责协议。
在北京要吃点好吃的太不容易了。地道的大别山野生石耳，苏北两年老母鸡，再加几片来自西藏的松茸和羊肚菌，成就完美鸡汤。
石耳是稀罕品，比之前从庐山买回来的好得多。野生品看起来不怎样，洗了五遍水还不够干净，但加到汤里马上变成人间美味。
推荐序，《WEB信息架构》今年10月份新印了一版。
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还记得三年前有位做外贸的网友在我的博客中留言，抱怨中国的网站设计问题：
由于我是从事国家贸易的，对很多国家网站都有接触，真的，中国人设计网站的水平非常落后，很多问题就和楼主描述一样。为什么外国人，连印度、巴基斯坦、中东、南美这些相对小的国家和地方，他们网站设计可以那么出色，特别是印度，他们的网站、广告、媒体方面比中国做得好。差距至少有15~20年，就像印度经济和中国的差距一样大。
这位网友认为这也许与中国人相对受限制的思维，甚至和我们的早期封闭教育有关。除作为从业者的亲身经历外，这大概是我从第三方听到最深刻的反馈。如这位网友所言，中国做互联网比欧美要晚好几年，从互联网上各种网站的创意、规划、设计等等方面都能看出来。但差距到底在哪里？从我个人经验来看，很大程度是缘于从业者对“信息架构”认知的缺乏，也就是推荐本书的原因。
阐述“信息架构”的理论，甚至关于本书的书评已经很多（我分别在五年前和三年前写过本书相关书评，也因此与本书中文审校范炜先生有过不少沟通）。从学界学术论文到业界民间博文，从图书馆学文献管理到互联网知识技能，从高校博士生导师到互联网公司产品经理，从美国信息科学技术学会到中国科技情报协会，从广告公司到互联网公司……我们可以从各种途径、各种渠道、各种层次接触到“信息架构”这个名词。从国家电子政务规划到公司组织架构，从城市公关交通系统到互联网网站内容索引，从超市货品摆放到互联网搜索引擎，从图书排版到网页设计，从建筑师到设计师……我们在各行各业也都能看到信息架构在其中发挥的作用。信息架构的理论实践，可大可小可深可浅。对概念降低门槛的同时，还是希望读者理性地保持敬畏之心，好比我不认为刚毕业的大学生适合去做“产品经理”，因为“信息架构”是一门任何产品经理需要积累和实践的必修课。
前年差不多这个时候，经朋友介绍去了趟凡客，看能否帮忙解决些问题。2010年凡客T恤卖得还不错，打算在2011年推出两三千件T恤去卖，但因为绝大多数买家都只对“首页”内容感兴趣，凡客问有没有办法更好地引导用户，我说信息架构的“内容组织优化”能解决。简单地说，就是把商店收拾收拾，一方面要在门口和窗橱放上足够吸引用户的商品，激起用户兴趣并进店选择；另一方面要在把店里商品的摆放顺序足够条理、清晰化，激起用户兴趣，这样他们更容易选择更多商品。而设计系统来满足这些逻辑机制，正是典型的、很纯粹的网站信息架构问题。
之后，我有机会参与了几个大型项目，不断尝试自己搭建网站的同时，再加上在项目中打交道的工程师居多，逐渐影响了我的系统工程优先的思考方式。此为“架构”层面极为重要的思想意识，一定需要有预见性。商业和现实问题是另一层面，我们考虑问题要先就事论事，混为一谈则都是车轱辘废话。经验所在，关键在于节奏把控和时间点判断（互联网产品“死于方向，毁于节奏”的说法我认可）。
作为身处业界实践，以及长期奋战于中国互联网的一份子，我希望能够分享给大家一条经验：既要深入地学习和研究理论，又要灵活地跳出并反思理论。在实际工作中做项目，最能深刻感受的还是“平衡”。如果要做出更理想的产品平台，需要对“信息架构”内在的知识体系反复揣摩；但如果要做出更现实的产品平台，则需要对“信息架构”外在的架构思想融会贯通。所以我想提醒读者，埋头研究“信息架构”理论的闲暇之余，不妨抬起头来多留意互联网的脚步，也许会有更多意想不到的收获。
当然，对于本书简体中文版的大陆读者来说，本书还有一些地方稍显不足，比如过于理论化，以及深奥、缺乏更本地化的经典案例剖析，缺少对目前最有前景的移动互联网差异的阐述，等等。瑕不掩瑜，我觉得对于广大从业者来说，多了解基础理论，以及吸收一些多元化思想没有坏处。同时也希望各位优秀的从业者多总结和分享，各家优秀的出版社多约稿和引进，共同致力于提升中国互联网的品质。
千鸟
2013年9月
北京到乌兰布统有好几条线路，走之前查了好久才搞明白个大概。其实没多远，但是比较复杂，主要因素有三个。第一需要绕过收费的中途景区，时间关系如果只去“乌兰布统”，那完全没必要给“塞罕坝”贡献GDP；第二有些路地图上找不到，“大河口乡”岔路口地图上显示是断的；第三导航不一定靠谱，高德导航的“大河口乡”位置错误。
A. 北京——承德——塞罕坝——乌兰布统 444公里
最快路线，到承德走京承高速（G45）直接过去，高速费用105元左右，穿过塞罕坝需要缴纳150元/人门票。路况最好，因为都是成熟景区了。
B. 北京——承德——牌楼乡——大河口乡——乌兰布统 471公里
最常见路线，到承德都一样，但是需要往西绕过塞罕坝、御道口两个景区，御道口门票也是150元/人，跑大河口乡十字路口往右拐，一路往前看到“克什克腾旗”或“乌兰布统”路标继续走。牌楼乡到大河口乡一致到乌兰布统路况都很好，风景一流，就是弯多路窄。
C. 北京——牌楼乡——大河口乡——乌兰布统 460公里
最省钱路线，走G45到怀柔然后G111一路往北到达河北省牌楼乡（围场满族蒙古族自治县），就是到喇叭沟门的那条“京加路”，只需15元左右高速费，然后同上绕过塞罕坝、御道口两个景区。断断续续在改道修路，可预见的将来，北京境内路况非常好，河北境内路况也不错。
于是，我过去走的B，回来走的C。因为路线不熟和路况不明，以及到达当天在景区内扎胎补胎，虽然实现了不走回头路的目标，但付出的代价是过去花了约7小时，回来整整开了10个小时。
如果是B和C路线走，是从乌兰布统西北方向进入。乌兰布统景区整个路标都很糟糕，经常碰到没有任何标识的岔路口。“乌兰布统乡”到“桦木构”是24公里，“桦木沟”其实是另外个景区（30元/人），景区门口一路直行到达“蛤蟆坝”是7.5公里。
最后，乌兰布统的白桦林秋色真心不错，一直认为不比额济纳胡杨林差。摄影最好带超广角和长焦，北沟、五彩山、桦木沟、蛤蟆坝基本都得用长焦。